為助力浙江自貿(mào)試驗區(qū)寧波片區(qū)打造國際油氣資源配置中心，合力推進船用低硫燃料油產(chǎn)供一體化基地建設(shè)，寧波海事局充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，在系統(tǒng)內(nèi)首創(chuàng)并向業(yè)界推出“船用低硫燃油產(chǎn)供用一體化‘2+2’保障機制”。即通過“自查機制”和“反饋機制”，來保障低硫燃油“使用端”（航運公司和船舶）和“生產(chǎn)端”（低硫油生產(chǎn)企業(yè)）用油安全和油品質(zhì)量提升，實現(xiàn)“雙循環(huán)”和“雙促進”。

      一是開展課題研究。自2020年4月份開始，該局牽頭海運院校、船舶檢驗機構(gòu)、航運公司等多方共同參與開展“船用低硫油對船舶航行安全的影響與管控對策研究調(diào)研”，形成調(diào)研報告，從海事部門、航運公司和船檢機構(gòu)的角度，提出管理對策建議。二是結(jié)合黨史學(xué)習(xí)教育，踐行“我為群眾辦實事、解難題”。將前期調(diào)研報告成果轉(zhuǎn)化形成《航運公司低硫燃油安全管理自查清單》，并依托“港口國-船旗國”合作等國際合作交流平臺，將“自查清單”發(fā)放至中遠海、馬士基、達飛等國際大型航運公司和下屬船隊，為船舶安全使用低硫燃油提供指導(dǎo)，保障船舶安全航行和港口安全生產(chǎn)。三是建立“自查清單”反饋機制。收集“使用端”反饋的全球低硫油質(zhì)量信息，推動鎮(zhèn)海煉化等寧波片區(qū)燃油生產(chǎn)企業(yè)提高低硫油質(zhì)量，滿足用戶需求。四是著力推動國際標準修訂。在收集油品質(zhì)量信息反饋的同時，適時通過提交國際提案推動對現(xiàn)有的國際船用燃油標準ISO 8217的修訂，實現(xiàn)寧波片區(qū)燃油質(zhì)量標準上升為國際標準，進一步提升燃油生產(chǎn)企業(yè)國際競爭力。

      據(jù)相關(guān)國際航運公司統(tǒng)計，自“2+2”保障機制實施以來，因低硫燃油導(dǎo)致船舶主機故障的頻次同比減少70%。寧波片區(qū)保稅油供應(yīng)同比增長15%，寧波自貿(mào)區(qū)低硫燃油產(chǎn)供一體化品牌正在逐步形成。