6月23日，《杭甬高速復(fù)線寧波一期工程濱海樞紐互通施工通航安全保障方案》順利通過專家評審，這標(biāo)志著該工程最后一個關(guān)鍵控制性工程將進(jìn)入正式施工階段。技術(shù)評審主要包括現(xiàn)場踏勘和評審會議，相關(guān)內(nèi)容被浙江衛(wèi)視、光明網(wǎng)、寧波電視臺、寧波發(fā)布等多家媒體廣泛報道，在省市地方層面獲得較好社會反響，海事對地方影響力進(jìn)一步凸顯。

濱海互通是杭甬高速復(fù)線與金塘大橋交叉通過匝道形式形成的高架橋和海上互通立交，采用變形苜蓿葉形（單環(huán)式）互通型式，由8條匝道橋和1條互通主線橋組成，匝道總長6386.6m，是亞洲最大的海上互通立交橋。

前期，該局通過分階段審批、協(xié)調(diào)相關(guān)利益單位、優(yōu)化施工方案等舉措幫助施工單位克服跨16根海底管線的施工難點(diǎn)，為濱?；ネㄊ┕ご蛳铝己没A(chǔ)。但由于施工區(qū)域風(fēng)、流、水深條件復(fù)雜，且與金塘大橋交叉，施工風(fēng)險仍然極高。該局通過與業(yè)主、施工單位多次對接，最終確定“架橋機(jī)+履帶吊”的“無船”施工工藝，保障了施工和金塘大橋的雙重安全。

下一步，寧波海事局將緊緊圍繞交通強(qiáng)國建設(shè)要求，做到監(jiān)管與服務(wù)并重，創(chuàng)新舉措服務(wù)重大涉水工程安全有序建設(shè)，進(jìn)一步提升海事對地方影響力。